雷诺日产牵手Waymo,共同开发自动驾驶移动出行服务

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年销量过千万的汽车联盟和自动驾驶界的领头羊会擦出如可的火花?

据外媒报道,雷诺日产已与Waymo建立合作者者伙伴关系,为一系列既能载客又能运输货物的汽车开发自动驾驶系统。

两家公司于周四表示,亲戚亲戚或多或少人将分别在法国和日本成立合资公司,致力于开发自动驾驶移动出行服务,并研究与自动驾驶技术相关的商业、法律和监管问題。未来,此项合作者者要是会扩展到初中国之以外的或多或少市场。不过,此次合作者者要是无人驾驶移动运营的第一步,现在尚未挑选车辆哪年进入测试阶段。

雷诺首席执行官蒂埃里•博洛雷(Thierry Bollore)在一份声明中表示:“这名合作者者伙伴关系将加快兑现亲戚亲戚或多或少人做出的承诺,即提供共享移动服务,在重要的战略市场上走在最前沿,从而造福汽车生态系统。”



Waymo首席执行官John Krafcik称,对于Waymo来说,这是有一有有一个理想的要是,还必须让其在自动驾驶领域登上全球舞台。

对Waymo而言,与雷诺日产合作者者,将进一步拓展其商业化途径,首次将其技术影响力扩大到北美以外的区域。这名合作者者为Waymo成为自动驾驶技术领导者的雄心增添了更多动力。

本月早些前一天,Waymo表示,要是在凤凰城重新刚开始英文英文 测试自动驾驶卡车技术。

去年12月, Waymo正式推出自动驾驶出租车服务Waymo One,该服务的运营车辆则是克莱斯勒Pacific。据介绍,通过下载APP,乘客还必须24小时享受服务。不过五天 后,Waymo依然在无人驾驶出租车上安排了驾驶人员。此外,要是尚不明确市场需求,全都Waymo将试运营小组保持在较小规模。



这原困着,觉得Waymo被视为自动驾驶领域的“领头羊”,要是尚未删改获得亲戚亲戚或多或少人的信任,Waymo的无人驾驶出租车服务不想真正进入市场还需技术加持。

摩根分析师此前称Waymo的估值要是高达17500亿美元,而雷诺-日产-三菱联盟更是年销量破50000万辆的全汽车联盟。毫无问題,联盟和Waymo的合作者者会带来各种要是性。雷诺日产与Waymo建立合作者者关系,不仅关系当事三方的得失,还将对或多或少自动驾驶联盟产生影响。在抢滩自动驾驶的过程中,汽车制造商欲通过寻找合作者者伙伴来分摊成本和风险,这早已全是 那此新鲜事。

Waymo曾与菲亚特克莱斯勒(FCA)和捷豹两家车企达成企业合作者者,并与网约车平台Lyft、Avis和汽车零售商AutoNation等公司建立合作者者关系。《福布斯》称,Waymo与雷诺-日产的此次合作者者,将使三方从中受益。要是,自雷诺日产前董事长卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)被捕以来,雷诺日产长达20年的合作者者关系老要位于紧张的态势之中。全都,这步棋胜算几何,仍需打上问号。